南國早報全媒體記者：易治平 何坪陽
9月12日，南寧市自然資源局對《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案（以下簡稱《規(guī)劃》）進行公示?！兑?guī)劃》提出，將推進軌道交通S1機場線一期（吳圩機場—那丹）、6號線一期（三津大道—天池山），1號線北延線（火車東站—金橋客運站）等線路建設(shè)。
“強樞紐”戰(zhàn)略：統(tǒng)籌水、陸、空，打造口岸型樞紐城市
在“強樞紐”戰(zhàn)略中，《規(guī)劃》明確將統(tǒng)籌水、陸、空，支撐南寧打造“三位一體、兩廊交匯”的口岸型樞紐城市，加速融入“雙循環(huán)”新格局。
航空方面：
對接?xùn)|南亞市場，引進大型廉價航空公司共建低成本航空基地；完善機場集疏運體系，利用空鐵聯(lián)運、支線中轉(zhuǎn)、軌道交通和高快協(xié)同等方式打造面向區(qū)內(nèi)的“一小時集散圈”；加密南寧與東盟重要國家和核心城市之間的國際貨運航線；向上爭取“144小時過境免簽”等開放性政策扶持。
水運及陸運方面：
爭取打通泛亞鐵路中線與東線連接線，規(guī)劃新建防城港東興—越南海防鐵路，并與泛亞鐵路東線直連。加快推進黃百線（黃桶—百色）和南河線（河池—南武康）建設(shè)，規(guī)劃新建直連直通粵港澳的南廣普鐵線。
▲泛亞鐵路規(guī)劃布局示意圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案
“優(yōu)骨干”戰(zhàn)略：超前謀劃超高速磁懸浮，打造軌道上的都市圈
《規(guī)劃》中提出，將推動“多網(wǎng)融合”建設(shè)，打造軌道上的都市圈。推進南衡高鐵、云桂高鐵、南合高鐵等鐵路建設(shè)；規(guī)劃新增南衡高鐵六景聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)六景站與桂柳方向鐵路通道的直連直通，強化六景站樞紐功能；超前謀劃粵港澳—北部灣—成渝超高速磁懸浮；優(yōu)化城市軌道網(wǎng)運營，建議將軌道環(huán)線由快線改為普線，并加密站點，兼顧本線出行和換乘服務(wù)，與射線預(yù)留多交路貫通運營條件；加強低運量軌道建設(shè)。
▲區(qū)域規(guī)劃普速鐵路網(wǎng)布局示意圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案
完善多層次干線道路網(wǎng)，支撐新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。優(yōu)化高速公路系統(tǒng)；加快推進一般干線公路和四好農(nóng)村公路等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，互聯(lián)互通促進全域“城鄉(xiāng)融合”發(fā)展。遠(yuǎn)景年鳳嶺南路提升為快速路，將白沙大道與鳳嶺南路、廂竹大道與青山路拉通，形成南北、東西向兩條快速通道。
“一體化”戰(zhàn)略：支撐大都市圈戰(zhàn)略，布設(shè)26個水上巴士碼頭
《規(guī)劃》中提出，耦合“多中心”功能節(jié)點布局，加快“多元方式”一體化和“交通土地”一體化建設(shè)，支撐大都市圈戰(zhàn)略。通過構(gòu)建多層級樞紐體系，促進交通運輸降本增效。以鐵路客運站為核心打造“4個一級、2個二級和7個三級的綜合客運樞紐體系”。同時，依托邕江水系，規(guī)劃布設(shè)26個水上巴士碼頭，打造獨具特色的水上客運交通體系。
此外，將加強交通與用地協(xié)調(diào)，引領(lǐng)城市空間集約拓展。圍繞高鐵樞紐推進“站城融合”建設(shè)，促進土地集約化利用；圍繞軌道站點實施分類差異化的綜合開發(fā)，打造軌道友好型的城市形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)。
“精治理”戰(zhàn)略：推動“三化”轉(zhuǎn)型，打造宜居韌性的智慧綠城
《規(guī)劃》中提出，將推動城市交通向“結(jié)構(gòu)低碳化+慢行品質(zhì)化+管理智慧化”的“三化”轉(zhuǎn)型，助力打造宜居韌性的智慧綠城，塑造高效、舒適、便捷、智能的綠色交通出行系統(tǒng)。
一方面深化交通結(jié)構(gòu)性改革，保障“公交都市”創(chuàng)建。推廣完善高速公交線路；通過加強分區(qū)差異化停車管理和淘汰超標(biāo)電動車等措施。
另一方面改善慢行交通環(huán)境，系統(tǒng)營造品質(zhì)化活力街區(qū)。推廣“完整街道”設(shè)計理念，針對生活性道路進行路權(quán)重塑和退距挖潛，改善街道空間環(huán)境；創(chuàng)新共享單車管理，由政府主導(dǎo)搭建統(tǒng)一管理平臺。同時，通過建設(shè)大數(shù)據(jù)中心及整合多源平臺，提升城市綜合管理水平。
近期建設(shè)計劃
區(qū)域?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)
航空方面：
開展南寧機場改擴建、機場第二跑道和T3航站樓及配套設(shè)施等機場建設(shè)工程。
鐵路方面：
開展“兩站六線”鐵路建設(shè)及前期研究?！皟烧尽睘槟蠈幷靖臄U建和五象站建設(shè)；“六線”為南玉高鐵建設(shè)、欽州至吳圩機場聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、邕寧至五象火車站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、貨車東南環(huán)線建設(shè)、湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造、南衡高鐵及聯(lián)絡(luò)線前期研究。
▲南寧市高/快速鐵路規(guī)劃布局圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案
公路方面：
續(xù)建隆安至碩龍高速公路、岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）、龍勝至峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）、上林至橫縣公路一期工程、南寧至湛江公路（南寧至博白那卜段）；新建南寧南過境線（六景至大塘段）、南寧南過境線（吳隆路延伸段）等。
城市內(nèi)部交通系統(tǒng)
骨干路網(wǎng)方面：
推動仁信路（繞城高速—那蓮大道段）、相思湖北路、南北向快速路、柳象路-玉象路快速通道、玉洞大道西延線、定秋路（繞城高速—三津大道）、平云大道（繞城高速—鳳嶺北路）、鳳嶺北路（那安快速路—繞城高速）等快速路建設(shè)，總規(guī)模約71.2公里。
▲南寧市三級客運樞紐布局規(guī)劃圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案
軌道、低運量方面：
推進軌道交通S1機場線一期（吳圩機場—那丹）、6號線一期（三津大道—天池山），1號線北延線（火車東站—金橋客運站）、2號線三期（壇澤—壇沙村）、3號線南延線（平良立交—保稅中心南）、5號線南延線（那丹—國凱大道）、5號線北延線（金橋客運站—嘉和城）建設(shè)；開展低運量軌道交通D1、D2線前期研究。
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編輯 梁冰欣
校對 麥雪莉
責(zé)編 楊波
審核 孫妮
