南國早報(bào)全媒體記者：李藝
9月21日凌晨，隨著南廣線新塘村線路所42號(hào)道岔整組橫移插鋪到位，新建南寧至玉林鐵路（以下稱南玉鐵路）順利引入南寧鐵路樞紐，與全國鐵路網(wǎng)接軌聯(lián)通，為即將開始的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。
本次施工從9月20日晚11時(shí)30分開始，總施工時(shí)間長達(dá)6個(gè)小時(shí)，施工主要內(nèi)容是拆除180米既有線路鋼軌，橫移插鋪一組長178.4米的42號(hào)道岔。該道岔比標(biāo)準(zhǔn)42號(hào)長21.2米，是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高鐵樞紐插鋪型號(hào)最大、長度最長的有砟高速道岔。它的投入使用能大大縮短列車轉(zhuǎn)線時(shí)間，提高通行效率。
▲施工中的南玉鐵路。陸新建攝
據(jù)了解，施工中，需要同步更換調(diào)整電力、通信信號(hào)等設(shè)備，從而讓南玉鐵路在此接入全國鐵路網(wǎng)。動(dòng)車可自此順利開進(jìn)南玉鐵路，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供必要條件。
南玉鐵路是廣西首條全資建設(shè)時(shí)速350公里的高速鐵路，目前各專業(yè)主體工程已全部完成，預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備通車條件。開通運(yùn)營后，南寧至玉林間鐵路運(yùn)輸時(shí)間有望從目前最快1小時(shí)44分鐘縮短至50分鐘左右，大幅縮短兩地之間的時(shí)空距離。
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編輯 陳詩圓
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責(zé)編 唐海波
審核 胡志偉
