今年是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年。傳統(tǒng)車企加快電動(dòng)化布局、新造車品牌在智能化領(lǐng)域?qū)で蟾笸黄?、“科技平?quán)”成為車企新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)……在此背景下，保持汽車消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展具有重要意義。
3月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.3萬(wàn)輛和212.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.6%和34.4%。其中，乘用車延續(xù)良好表現(xiàn)，新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)銷延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
自主品牌市場(chǎng)份額超七成
根據(jù)以往規(guī)律來(lái)看，每年年初通常是國(guó)內(nèi)車市的銷售淡季，新車市場(chǎng)銷量容易出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)。而今年為了避免這一情況發(fā)生，汽車以舊換新政策以及地方補(bǔ)貼接連落地，較大程度上提升了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿和信心。
▲汽車月度銷量及增長(zhǎng)率。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)）
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量完成455.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華對(duì)記者表示，國(guó)家有關(guān)部門精準(zhǔn)施策，汽車以舊換新政策加力擴(kuò)圍，優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境等政策組合效應(yīng)不斷釋放。
具體來(lái)看，2月，在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種與上年同期相比產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速最為顯著。
市場(chǎng)地位不斷攀升的自主品牌表現(xiàn)格外搶眼。2月，自主品牌乘用車共銷售128.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，占乘用車銷售總量的70.6%，銷量占有率比上年同期提升11.2%。這是自主品牌乘用車市場(chǎng)份額首次超過(guò)七成。其中，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為64.7%、74.1%和73.1%，與上年同期相比，自主品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率均呈明顯增長(zhǎng)。
相比之下，合資及進(jìn)口品牌表現(xiàn)出現(xiàn)分化。與上年同期相比，韓系品牌和法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，德系品牌銷量微增，日系品牌和美系品牌銷量呈不同程度下降。
陳士華表示，2月自主品牌乘用車市場(chǎng)份額超七成，是國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展過(guò)程中，具有里程碑意義的成績(jī)。今年前兩個(gè)月，在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、吉利汽車、上汽通用五菱、中國(guó)一汽和上汽股份銷量均呈兩位數(shù)明顯增長(zhǎng)，其中比亞迪股份銷量增速最為顯著，而其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。
新能源車銷量同比增長(zhǎng)近90%
作為國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Γ?月國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，我國(guó)新能源車銷量完成89.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.1%，達(dá)到汽車新車總銷量的41.9%。
分類型來(lái)看，純電動(dòng)車共銷售54.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.1%；插電式混合動(dòng)力汽車共銷售34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。值得一提的是，1—2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售385.6萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的84.7%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長(zhǎng)，其中以全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的比亞迪增速最為顯著。
作為我國(guó)車市另一增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車出口表現(xiàn)良好。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，中國(guó)汽車出口44.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%；新能源汽車出口13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.5%。整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，占總出口量的19.6%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)2倍。
在中國(guó)汽車出口邁入新階段的當(dāng)下，高質(zhì)量出海成為了行業(yè)共識(shí)，也成為自主品牌的“必修課”。今年以來(lái)，多家自主品牌負(fù)責(zé)人紛紛將“高質(zhì)量出?！币暈槠放瓢l(fā)展的重要一環(huán)，并提出“技術(shù)出?！崩砟睿ㄟ^(guò)新能源、智能化技術(shù)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中汽協(xié)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東對(duì)記者表示，從2024年出口數(shù)據(jù)以及2025年預(yù)測(cè)來(lái)看，中國(guó)汽車出口告別了高速增長(zhǎng)期，邁入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
持續(xù)釋放汽車消費(fèi)市場(chǎng)活力
3月16日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），旨在大力提振消費(fèi)，全方位擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。其中，《行動(dòng)方案》3次聚焦汽車領(lǐng)域，涉及以舊換新政策、二手車市場(chǎng)以及減少消費(fèi)限制，持續(xù)釋放汽車市場(chǎng)消費(fèi)活力。
2024年，在汽車報(bào)廢更新和置換更新政策的拉動(dòng)下，汽車消費(fèi)溫和回暖。全年乘用車國(guó)內(nèi)零售量2289.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%，尤其是新能源汽車滲透率得以快速提升。今年年初，“兩新”政策“接力棒”開始交接，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，針對(duì)汽車領(lǐng)域擴(kuò)大報(bào)廢更新支持范圍與完善置換更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月16日，全國(guó)汽車以舊換新申請(qǐng)量合計(jì)超過(guò)132萬(wàn)份。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）此前預(yù)計(jì)，今年汽車報(bào)廢更新可達(dá)500萬(wàn)輛，報(bào)廢補(bǔ)貼金額約900億元，各地的置換政策穩(wěn)定有力度，預(yù)計(jì)可置換1000萬(wàn)輛，涉及金額近1300億元。同時(shí)，今年新能源車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)達(dá)1600萬(wàn)輛左右，帶來(lái)2萬(wàn)多億元的銷售額。今年是車輛購(gòu)置稅免稅政策優(yōu)惠的最后一年，基于當(dāng)前新車銷售市場(chǎng)規(guī)模，預(yù)計(jì)可釋放出約2000億元的車輛購(gòu)置稅免稅利好。
同時(shí)，《行動(dòng)方案》還提出延伸汽車消費(fèi)鏈條，在完善城鄉(xiāng)消費(fèi)設(shè)施、有序減少消費(fèi)限制等。其中，在汽車領(lǐng)域，推動(dòng)汽車等消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，分年限保障“久搖不中”無(wú)車家庭購(gòu)車需求。
為汽車限購(gòu)松綁，放寬部分城市對(duì)汽車消費(fèi)的限制，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)記者表示，放寬汽車限購(gòu)是一種政策成本低、見效快的刺激手段，能更充分釋放汽車消費(fèi)潛力。
編輯 莫妮娜
責(zé)編 鐘亮
審核 練才榕
