4月2日
柳州至廣州鐵路柳州至梧州段
（下稱柳梧鐵路）
東鄉(xiāng)站站房主體結(jié)構(gòu)封頂
成為全線首座封頂站房
項(xiàng)目建設(shè)取得新突破
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↑效果圖
柳梧鐵路全長238.167公里，經(jīng)柳州、來賓、貴港、梧州四市，全線設(shè)進(jìn)德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州10座車站，其中進(jìn)德站、梧州站為既有站，穿山站、旺屋站為越行站，目前站房施工建設(shè)已全面鋪開。
此次主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)臇|鄉(xiāng)站包含主站房及配套用房，總建筑面積3000平方米。施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)推行高標(biāo)準(zhǔn)安全文明施工技術(shù)，利用BIM建模創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼筋布置、預(yù)埋件及預(yù)留空洞的施工優(yōu)化。對一線作業(yè)人員進(jìn)行BIM模型可視化交底，幫助施工人員快速掌握技術(shù)要求，提升施工效率和質(zhì)量，保障站房施工安全高效，確保封頂順利。
柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，也是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。
線路建成通車后，對于完善區(qū)域鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)，加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運(yùn)輸大通道，推動桂中東地區(qū)更好融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。
編輯 肖海燕
責(zé)編 唐海波
審核 段欽中
