1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標志著田東至德保段擴能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運輸能力將由14對增加至24對，運輸效率得到進一步提升。
1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標志著田東至德保段擴能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運輸能力將由14對增加至24對，運輸效率得到進一步提升。
田靖鐵路是目前靖西地區(qū)唯一的既有鐵路，為單線電氣化Ⅱ級鐵路，是一條以地方貨運為主、兼顧客運功能的區(qū)域性鐵路。田靖鐵路沿線的廣西華銀鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程，是國家氧化鋁的重要產(chǎn)地。
近年來，隨著廣西加快推進西部陸海新通道建設，作為西部陸海新通道組成部分之一的田靖鐵路沿線企業(yè)運量增量較大，既有線路能力已不能滿足運輸需求。為進一步提升田靖鐵路田東至德保段的運輸能力，國鐵南寧局從2023年7月開始對該線路進行擴能改造施工，主要施工內(nèi)容為增建作登站、足榮站2座會讓站，每站新設1條到發(fā)線及1座信號樓，同時對相鄰車站進行通信、信號改造。
編輯 丁春霞（見習）
責編 唐海波
審核 胡志偉
