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每天30元,物業(yè)要收高價停車費!業(yè)委會成立前,這事誰來定

來源:杭州網(wǎng) 發(fā)布時間:

杭州城北一小區(qū)去年11月交付,如今交付1年了,但是尚未成立業(yè)委會。最近,小區(qū)的前期物業(yè)公司發(fā)出公告,表示將對小區(qū)200多個公共車位實施停車收費,車位先到先停,收費標準是一天最高收取30元停車費

業(yè)主們紛紛反對。有的業(yè)主說,這個停車收費方案沒有針對業(yè)主的包月方案,也沒有優(yōu)惠,而且收費標準高于周邊小區(qū),太不合理了。也有業(yè)主指出,物業(yè)事先沒有經(jīng)過業(yè)主同意,就私自出臺這個停車收費方案,程序不合規(guī)。

那么,前期物業(yè)究竟有沒有權(quán)利這么做呢?這錢究竟屬于誰?

前期物業(yè)可以收停車費

但必須遵守定價標準

很多業(yè)主都知道,小區(qū)公共收益主要包括停車收入、經(jīng)營性用房租金收入、廣告租金收入等。對多數(shù)小區(qū)來說,停車費是最大也是最穩(wěn)定的收入來源,如城東新城某樓盤電子業(yè)主卡顯示,統(tǒng)計周期內(nèi)小區(qū)公共收益約420萬元,其中停車收入約250萬元,占比近6成;拱墅區(qū)某小區(qū)2021年度停車費占小區(qū)全年公共收益的99%。

但很多業(yè)主搞不清楚,在業(yè)委會或物管會成立前,停車收入究竟歸誰所有?在很多人印象里,停車費是由物業(yè)收取的,那這筆巨額停車收入是歸物業(yè)所有嗎?

根據(jù)《杭州市物業(yè)管理條例》相關(guān)規(guī)定,開發(fā)商銷售房子前,會訂立前期物業(yè)服務(wù)合同,并通過公開招標方式選聘出前期物業(yè)。小區(qū)交付后,前期物業(yè)進場服務(wù)。物業(yè)應(yīng)當開設(shè)公共收益專門賬戶,不得與物業(yè)的其它收支合用賬戶,并定期將公共收益使用、管理的詳細情況向全體業(yè)主公布。

也就是說,小區(qū)業(yè)委會成立前,停車收入只是由前期物業(yè)代收代管。物業(yè)對小區(qū)共有部分經(jīng)營產(chǎn)生的收入,在扣除合理成本后,屬于業(yè)主共有。

那么,前期物業(yè)服務(wù)期間,小區(qū)停車費的收取標準是怎么制定的?

浙杭律師事務(wù)所資深律師孫偉偉說,前期物業(yè)停車收費一般是政府指導價收費的。根據(jù)2014年7月杭州發(fā)布的《關(guān)于進一步加強和完善杭州市區(qū)機動車停放收費管理辦法》(以下簡稱《辦法》),住宅小區(qū)內(nèi)停車以解決業(yè)主機動車停放問題為原則,優(yōu)先實行包月收費,收費標準綜合考慮車主承受能力及停車位建設(shè)和維護管理成本等因素確定。其中,業(yè)主大會成立前,小區(qū)內(nèi)公共車位的收費實行政府定價管理,根據(jù)《辦法》附件提供的收費參考標準,小區(qū)地面泊位包月100元,臨時停車3元/小時,24小時內(nèi)不超過12元;停車庫包月360元,臨時停車5元/小時,24小時內(nèi)不超過20元。業(yè)主大會成立后,停車收費以業(yè)主大會決議的方式實行自主定價。

對比來看,城北這個小區(qū)前期物業(yè)制定的停車收費標準,高于《辦法》給出的定價參考標準。

接到業(yè)主投訴后,屬地社區(qū)發(fā)函給物業(yè),建議物業(yè)暫緩對業(yè)主停車進行收費,待小區(qū)物管會成立后,商議重新制定方案后再實施。

小區(qū)停車收入分成

“三七開”最普遍

既然前期物業(yè)可以收停車費,但扣除合理成本后屬于業(yè)主共有,那么這停車費究竟怎么分呢?

當小區(qū)成立業(yè)委會后, 通常都會召開業(yè)主大會,重新選續(xù)聘物業(yè)。此時,前期物業(yè)服務(wù)合同終止,業(yè)委會需要委托專業(yè)機構(gòu)對前期物業(yè)服務(wù)期間公共收益的收支情況進行審計并公布審計結(jié)果。

孫律師說,通常前期物業(yè)服務(wù)合同中對停車收入有約定的,原則上按照約定;沒有約定的,則在扣除合理成本之后,屬于業(yè)主共有。

一位曾經(jīng)擔任小區(qū)業(yè)委會主任多年的資深業(yè)內(nèi)人士說,根據(jù)他跟其它小區(qū)業(yè)委會成員的交流來看,目前杭州不少小區(qū)前期物業(yè)收取停車費時,會扣除停車收入的50%作為物業(yè)公司的服務(wù)成本,剩余的50%則歸業(yè)主所有,計入小區(qū)公共收益中。

而當業(yè)委會跟重新選續(xù)聘出來的物業(yè)公司簽訂服務(wù)合同時,一般都會對停車收入的分成進行新的約定。拱墅區(qū)某小區(qū)業(yè)委會主任說,他們當初跟物業(yè)簽訂新合同時,就停車收入的分成談判了好幾輪,最后確定下來的分成比例是“三七開”——物業(yè)公司拿其中的30%,其余的70%歸業(yè)主所有?!案鶕?jù)不同小區(qū)的情況,也有四六開、二八開的,不過總體來說,三七開是目前杭州比較常見的停車收入分成比例?!?/p>

該業(yè)委會主任說,在實踐中,小區(qū)停車收費管理都是委托物業(yè)公司代管代收,物業(yè)公司確實在其中出人出力,涉及車位設(shè)施的維修、車管秩序員的工資、車位的保潔費等開支,因此物業(yè)收取部分的管理成本也是理所應(yīng)當?shù)?,“給物業(yè)一些適度的讓利,也有助于提高物業(yè)公司在日常管理中的積極性?!?/p>

不過,他也透露了一個訣竅,“在定下停車收入三七開分成比例時,業(yè)委會可以跟物業(yè)約定,小區(qū)一些公共設(shè)施設(shè)備需要應(yīng)急維修時,金額相對較小(比如2000元以下)的,由物業(yè)公司承擔,而不再由小區(qū)公共收益開支?!?/p>


編輯 黃璐露

責編 楊雙竹

審核 段欽中