南國早報(bào)全媒體記者：盧荻 文/圖
南寧的張女士反映，她買了一輛特斯拉汽車，官方宣稱續(xù)航里程為593公里。然而，她發(fā)現(xiàn)即使車輛充滿電，車載顯示屏顯示的續(xù)航里程僅為433公里。張女士認(rèn)為存在虛假宣傳，要求退款退車遭拒。4月24日，特斯拉汽車銷售服務(wù)（南寧）有限公司相關(guān)人員就此進(jìn)行回應(yīng)。
張女士介紹，4月16日，她花了26.3萬余元在特斯拉（南寧五象汽車生活廣場店）買了一輛特斯拉純電動(dòng)汽車，無論是官網(wǎng)，還是銷售員都宣稱該款車?yán)m(xù)航為593公里。4月18日，她提車充滿電后發(fā)現(xiàn)，車載顯示續(xù)航里程只有433公里。
張女士所買車輛的證書上標(biāo)識(shí)為593公里續(xù)航。
“這跟廠家宣稱的續(xù)航里程相差160公里?！睆埮空f，她質(zhì)疑特斯拉存在虛假宣傳，于是向特斯拉售后部門投訴，并要求退車。對方讓她把車開至南寧市鳳起路的特斯拉售后服務(wù)中心，承諾兩天內(nèi)答復(fù)。
張女士說，如果當(dāng)初銷售員明確告知續(xù)航只有430多公里，她肯定不會(huì)購買，“因?yàn)槲医?jīng)常需要長途出行，這個(gè)續(xù)航，根本無法滿足需求”。
張女士的車輛。
4月24日，售后人員答復(fù)張女士：根據(jù)汽車“三包”政策及購車協(xié)議，她所購的車輛無性能故障或者質(zhì)量問題，無法支持退換。
當(dāng)天下午，南國早報(bào)全媒體記者在特斯拉售后服務(wù)中心見到了涉事車輛，據(jù)車載顯示屏顯示，該車已開了166公里。隨車的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證車輛一致性證書及機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單上，顯示該車的續(xù)航里程數(shù)據(jù)為593公里。
4月24日下午，車子顯示續(xù)航里程還有390公里。
對此，特斯拉汽車銷售服務(wù)（南寧）有限公司相關(guān)人員回應(yīng)稱，CLTC（中國輕型汽車行駛工況）是我國一直全面推廣的標(biāo)準(zhǔn)，所有在國內(nèi)銷售的電動(dòng)汽車均需經(jīng)過符合國家標(biāo)準(zhǔn)的測試和認(rèn)證。車輛續(xù)航里程數(shù)據(jù)593公里為CLTC綜合工況得出的測試結(jié)果，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。
至于顯示屏顯示的續(xù)航里程，會(huì)因?yàn)檐囕v配置、電池使用時(shí)長和狀態(tài)、駕駛習(xí)慣及操作等因素而導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航里程有所不同。為了更方便客戶使用，特斯拉采用EPA標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)預(yù)估車輛實(shí)際可行駛里程，該標(biāo)準(zhǔn)更貼近真實(shí)路況，相比CLTC工況數(shù)據(jù)對用戶更具實(shí)際參考價(jià)值。張女士的車輛性能符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，無質(zhì)量問題。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，不符合退換車條件。
購車發(fā)票。
廣東金橋百信南寧律師事務(wù)所律師韋才識(shí)分析，電動(dòng)汽車標(biāo)稱續(xù)航是在特定條件、封閉場地內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)工況測試得出，與實(shí)際續(xù)航會(huì)有出入。若特斯拉將593公里續(xù)航里程作為主要賣點(diǎn)，卻未告知消費(fèi)者該數(shù)據(jù)是基于特定測試標(biāo)準(zhǔn)（如 CLTC 綜合工況），與實(shí)際駕駛存在較大差異，這種宣傳行為可能構(gòu)成虛假宣傳或誤導(dǎo)消費(fèi)者。若能證實(shí)特斯拉構(gòu)成虛假宣傳，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者可主張欺詐賠償，要求退車并獲得相應(yīng)賠償。此外，特斯拉采用 CLTC、EPA 雙標(biāo)準(zhǔn)，有義務(wù)在銷售時(shí)向消費(fèi)者充分解釋說明。
因此，鑒于現(xiàn)有證據(jù)，張女士依據(jù)“三包”政策退車存在困難，建議從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法中虛假宣傳、欺詐的角度維權(quán)。
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編輯 黃韻伊
校對 黃少華
責(zé)編 梁冰欣
審核 孫妮
